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国六知识普及—轻卡

  • 作者:admin
  • 发布时间:2019-5-6 10:23:20
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    【国六知识普及—轻卡】 国六轻卡在后处理方面普遍采用了DOC+DPF+SCR
    的技术。
    其中DOC(全称Diesel oxidation catalyst)柴油氧化催化器,该技术
    使用含有贵金属的催化剂使发动机排气中的HC、CO、NO和颗粒表面的可挥发性成
    本进一步氧化,从而降低HC、CO、PM的量。
    DPF(全称Diesel Particulate 
    Filter)颗粒捕捉器,它是一种安装在柴油发动机排放系统中的过滤器,主要用
    于捕捉尾气中的颗粒物既PM。
    SCR(全称Selective Catalytic Reduction)选择
    性催化还原系统,该技术原理是利用尿素将尾气中的氮氧化物(有毒气体)选择
    性还原生成氮气和水(氮气和水是无害的)。
    ASC(全称Ammonia Slip Catalyst 
    )氨逃逸催化器,部分卡车的国六后处理会有ASC系统,该系统装在SCR后端,通
    过催化氧化作用降低SCR后端排气中泄漏出的氨(NH3)的装置。
    相比国五轻卡,
    国六车型的后处理系统变得更加复杂了,成本也更贵了。一但后处理使用不当出
    现了问题,相应的维修成本也会变得更加高昂。底盘售价目前还没具体标准,一
    般会比国五的同车型贵1万左右。

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